O objetivo deste estudo é avaliar os custos e os benefícios de diferentes regras de compartilhamento do risco de demanda para concessões de infraestrutura rodoviária, sob o ponto de vista da atratividade econômica dos projetos para os concessionários e da redução do preço para os usuários. Simula-se a trajetória de tráfego de uma rodovia, por meio de modelo estocástico embasado no movimento geométrico browniano (MGB), utilizando-se dados e parâmetros do edital de concessão da BR-040. A partir dessas projeções, são avaliados os impactos de diferentes modelos de regras de compartilhamento do risco de demanda sobre a estrutura financeira dos projetos. Demonstra-se a vantagem dessas regras sobre o modelo sem compartilhamento de risco, com o objetivo de ampliar a viabilidade financeira dos projetos e o potencial de redução tarifária aos usuários.